双速主轴传动齿轮箱 - 高转矩动力缸

REDEX-ANDANTEX推出了一系列主轴传动齿轮箱，这些齿轮箱专门设计用于最高性能的机床，同时还具有突出的扭矩传输能力。这种新型的高转矩动力缸，设计用于电动机和主轴之间的动力缸内部的完全在线集成。因此，可以将电子传感器设置在齿轮箱的外面，同时使维护操作更加方便。

这种新型设计是在领先生产商的配合下开发的，它大大提高了主轴齿轮箱的性能和可靠性。
这种新型的双速齿轮箱系列包括五种规格。与市场上具有优越性能的前代产品相比，低速配置中传输的转矩接近于该前代产品获得的转矩的两倍。这一系列包括以下型号：90（800牛米）、220（1000牛米）、250（1500牛米）、280（2500牛米）和350（7000牛米）。
在粗磨工作中，这种特殊的传输转矩对机床的性能具有明显的影响。
有了全新设计的齿轮箱中轴，使转矩得到提高，如齿轮系。同时，使最大转矩在新型传输系统的每个部件上的分配得到优化。这种创新设计还可以传输更高的扭矩。
高转矩动力缸没有内部电子部件，不但提高了可靠性，而且使维护更加简单。尽管如此，外壳设计用于平衡主轴应用中所采用的所有电子传感器的位置。因此，在更换探测器时，不再需要花费数个小时来完成拆卸工作。
变速是液压驱动的，因此，可以使用通常用于各种机床的压力回路。
这种双速齿轮箱内置在水冷电动机和驱动轴之间的动力缸中。因此，高转矩动力缸冷却剂的添加，可以与电动机冷却剂同时进行，而且主轴还安装了润滑油管道。
这种设计的特点是具有特大号直径（28至54毫米）的空心主轴，不但能够调节液压拉杆，而且切削润滑液具有高流动性，因此可以直接清除机床上的金属屑。
如果是内置电动机的话，新型高转矩动力缸的设计也可以避免轴线上轴承的任何冗余，从而消除了任何定位和/或过热问题，增加了该解决方案的整体可靠性。
高转矩动力缸的装配结构使得集成更加方便，并且使效能达到最大，同时将振动和噪音降到最低。
尽管速度非常的高，然而通过旋转部件的准确动态平衡，将振动和噪音降到最低。1：1比率的较低角游隙为15´，缩减了20´，保证了更换工具期间的位置控制。
此外，符合ISO 5的优质齿轮传动装置经过彻底的精制和打磨处理，进一步提高了噪音级和振动级，形成了非常高的工艺效能水平。
所有这些特点，使高转矩动力缸能够达到非常高的旋转速度（小尺寸规格的能够达到12,000转数／分），特别是在精加工中可以达到高质量的表面状态。甚至最大尺寸规格的产品也能够达到8,000转数／分的速度。

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