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双速主轴传动齿轮箱 - 高转矩动力缸

REDEX-ANDANTEX推出了一系列主轴传动齿轮箱,这些齿轮箱专门设计用于最高性能的机床,同时还具有突出的扭矩传输能力。这种新型的高转矩动力缸,设计用于电动机和主轴之间的动力缸内部的完全在线集成。因此,可以将电子传感器设置在齿轮箱的外面,同时使维护操作更加方便。

双速主轴传动齿轮箱 - 高转矩动力缸
这种新型设计是在领先生产商的配合下开发的,它大大提高了主轴齿轮箱的性能和可靠性。
这种新型的双速齿轮箱系列包括五种规格。与市场上具有优越性能的前代产品相比,低速配置中传输的转矩接近于该前代产品获得的转矩的两倍。这一系列包括以下型号:90(800牛米)、220(1000牛米)、250(1500牛米)、280(2500牛米)和350(7000牛米)。
在粗磨工作中,这种特殊的传输转矩对机床的性能具有明显的影响。
有了全新设计的齿轮箱中轴,使转矩得到提高,如齿轮系。同时,使最大转矩在新型传输系统的每个部件上的分配得到优化。这种创新设计还可以传输更高的扭矩。
高转矩动力缸没有内部电子部件,不但提高了可靠性,而且使维护更加简单。尽管如此,外壳设计用于平衡主轴应用中所采用的所有电子传感器的位置。因此,在更换探测器时,不再需要花费数个小时来完成拆卸工作。
变速是液压驱动的,因此,可以使用通常用于各种机床的压力回路。
这种双速齿轮箱内置在水冷电动机和驱动轴之间的动力缸中。因此,高转矩动力缸冷却剂的添加,可以与电动机冷却剂同时进行,而且主轴还安装了润滑油管道。
这种设计的特点是具有特大号直径(28至54毫米)的空心主轴,不但能够调节液压拉杆,而且切削润滑液具有高流动性,因此可以直接清除机床上的金属屑。
如果是内置电动机的话,新型高转矩动力缸的设计也可以避免轴线上轴承的任何冗余,从而消除了任何定位和/或过热问题,增加了该解决方案的整体可靠性。
高转矩动力缸的装配结构使得集成更加方便,并且使效能达到最大,同时将振动和噪音降到最低。
尽管速度非常的高,然而通过旋转部件的准确动态平衡,将振动和噪音降到最低。1:1比率的较低角游隙为15´,缩减了20´,保证了更换工具期间的位置控制。
此外,符合ISO 5的优质齿轮传动装置经过彻底的精制和打磨处理,进一步提高了噪音级和振动级,形成了非常高的工艺效能水平。
所有这些特点,使高转矩动力缸能够达到非常高的旋转速度(小尺寸规格的能够达到12,000转数/分),特别是在精加工中可以达到高质量的表面状态。甚至最大尺寸规格的产品也能够达到8,000转数/分的速度。

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