扭矩限制离合器新的应用限制

用于测试台的完美扭矩限制离合器

测试台应用对扭矩限制离合器的要求最高，这对市场上的标准设计带来压力。因此，麦尔^®传动技
术有限两合公司开发出新的符合市场要求的扭矩限制离合器，它适用于每分钟高达16,000转的转速值。

作为全球市场领导者，麦尔^®传动数十年来一直为过载抱持、过载分离、扭矩限制、摩擦过载保护、
强制联锁、磁性、可控性和可切换扭矩限制离合器领域提供最广泛的产品。尽管已拥有广泛的产品系列，麦尔仍不断记录来自不同领域对新的优化应用的扭矩限制离合器提出的要求，因为市场上现有的标准型系列已无法完全满足不断增长的需求。

测试台技术属于这些应用领域之一。在该领域，扭矩限制离合器需先适用于非常高的速度。然后，必须以无间隙和刚性扭转方式传递扭矩。在出现故障时需保证高品质的系统保护。在处理高转速时，唯一有效的方法是采用无残余扭矩分离扭矩限制离合器，以便在过载时减缓存储在非耦合惯量中的转动能。

麦尔^®传动为满足测试台技术极端的要求定制开发了新的EAS^®-HSC和EAS^®-HSE系列扭矩限制离合器。
这两款产品的结构基于经过几十年验证的可靠的原理而设计。

此外，扭矩限制离合器在高速应用中的基本前提是，每个单独的组件需保持高的平衡精度，旨在使由组件组合的传动系统达到最平稳运行。当速度增加时，失衡会产生较大的离心力和振动。这对整个测试台的结构带来考验，它会导致运行不稳，并使测量装置的测试结果产生误差。因此，在开发新的高速离合器时的首要任务是对惯量不平衡进行优化。

与市场上标准的扭矩限制离合器相比，麦尔新的EAS^®-HSC和EAS ^®-HSE测试台离合器拥有大量技术
优势。从视觉上来看，该离合器的设计极其紧凑。其高性能密度降低了旋转惯量，对运行的平稳性和机械动力具有积极作用。

扭矩限制离合器由许多单独的组件组成，在安装及过载情况下都不能改变它们在离合器中的位置。这可以通过某些设计特点来保证。此外，该离合器在安装完毕后的平衡精度等级可达到G2.5，给定转速为每分钟3000转。

为保证扭矩限制离合器得以完全安装，需设置相应的扭矩并保持平衡，在集成入客户系统后它能提供所需的平衡精度，并将用户轴和离合器的孔之间的接合间隙缩至最小。该离合器孔的设计品质等级达到标准系列6级。此外，摩擦锁紧轴毂连接确保了扭矩无间隙传递。

外部反作用力会对高速离合器中的输出法兰盘造成影响，但离合器高品质的轴承可以承受这些反作用力，因此不会对分离机制产生影响。精确的扭矩限制将保持不变。若传动系统发生故障，扭矩限制离合器将即刻脱开。EAS-High Speed高速离合器的输入端和输出端的速度非常快。离合器高品质的轴承专为承受这些加速度而设计。

发生过载后，不可以改变单个组件之间的位置。当离合器脱开时，输入端和输出端将相向旋转。因此，在重新接合后必须保证重新建立初始位置。这就是为什么新的测试台离合器是分离的，并可以同步重新接合。

在EAS^®-HSC离合器中，正常操作中的扭矩通过啮合在槽中的轮毂和输出法兰盘中的滚珠来传递。碟形弹簧通过一个环来预先拉紧滚珠。弹簧的力度和传递的扭矩成正比。这一原理可以保持无间隙以防止凹槽磨损。麦尔^®传动在扭矩限制离合器中采用的碟形弹簧的负载变形曲线具有递减特性。这意味着，扭矩将通过刚性扭转传递，直至达到预先设定的脱离值。在过载情况下，弹簧的预张力减小，离合器将精确脱开。

过载脱开后，该产品还拥有一个特殊的分离机制确保离合器保持脱离。传动系统可以自由放缓。在制动期间不会有啮合影响，因为这会对传动系统尤其是扭矩测量装置产生负作用。此外，扭矩传递装置的设计确保了只能在脱离位置上重新接合。这意味着，离合器各组件在操作过程中始终有其各自不变的角度位置，并能保持平衡精度。这个特殊的分离机制可以轻松快速地进行重新接合，无需消耗太多扭矩力。

在EAS^® -HSE中，单个过载元件通过强制联锁来传递扭矩。在过载情况下，这些过载元件会脱开并以高的断开和重复精度将输入端和输出端几乎无残余扭矩地分离。存储在系统中的旋转惯量的动能还可以自由减缓。这些元件不会自动地重新接合。它们将一直保持分离，直到通过手动或设备来重新接合。离合器上还明确标明同步重新接合的位置，以保持平衡精度。

新的测试台离合器采用法兰设计来安装客户端元件以及单一接合或双重接合的刚性扭转盘式联轴器。除了典型的双轴连接外，麦尔^®传动还为直接集成标准的测量法兰提供法兰接头。这使得整体设计非常紧凑。

EAS^® -HSC产品系列含额定扭矩范围为5至1000 Nm的五种规格。根据不同规格，转速可达6000至12000
转。EAS^® -HSE系列现有扭矩值为500至5700 Nm的三种规格，并计划推出另外四种规格。完整的产品系
列的扭矩值将达到300至25,000 Nm，转速可达16,000 rpm。

由于其自身特点，新的扭矩限制离合器EAS^® HSC和EAS^® -HSE不仅适用于测试台，也是其它所有高速
驱动轴的完美解决方案。



产品图片

图1
文件名：F-5-40-Bild1.jpg
在EAS ^®- HSE测试台离合器上，单个过载元件传递并限制扭矩。其扭矩可根据元件数量和所安装的碟形弹簧分层而改变。

图2
文件名：F-4-19-Bild3.jpg
德国朗根哈根ThyssenKrupp EGM公司的测试台中安装的分离式无间隙EAS^®-扭矩限制离合器结合了无间隙ROBA^® -DS全钢盘式联轴器。

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