诺德驱动系统安装在Chronopost最大的中心之内

Chronopost中心在世界各地雇佣了超过3500名员工，专门从事包裹的快速投递工作。在巴黎南部的Chilly Mazarin（马萨林）中心，是Chronopost网络的核心。它是一个在欧洲表现最佳的具有分拣能力最大可达到每小时3万个包裹的快递中心。法国超过60% 流量的包裹是在Chronopost这里被处理的。每天可有500个可容纳各种包裹的货物集装箱被运货卡车运送到卸货区。平均算下来，表示每天有17万个包裹需要进行识别、分类，及发放到正确的卸货区。每年的高峰期出现在圣诞节期间，每天有30万个包裹需要进行处理。每件需处理的包裹最大重量是30公斤，最大的尺寸范围是从10x100x40毫米到1200x800x1000毫米。

在枢纽中心内的建筑空间，得到了完全优化的使用。在这个13000平方米的枢纽空间内已经纳入进了大量的技术。这个中心拥有34个卸货区和83个进货区。中心拥有一个自动的两级分拣系统，两个分拣机分别控制650米长度的流水线。数码相机在5个侧面自动读取包裹的条形码。超过1100个布德输送机通过中心传送包裹。这些输送机依靠诺德驱动系统的齿轮电机来驱动，也可通过斜边齿轮或蜗轮机构来驱动。它们都被装配了“SK”型分散型逆变器，直接安装在齿轮电机的外壳上。“由诺德提出的解决方案，每个电机对其电机本身已包含了分散控制器，这种设计具有两个优点。首先是它节省了空间，摒弃了非常大的电子控制柜，我们会一直努力适应。其次，这些控制柜的内在布线也不再存在，以及与它相关的尺寸限制和故障风险。”在Chilly-Mazarin and Roissy枢纽中心的服务和维护部经理Fouquet先生说。

齿轮电动逆流器通过带有一个PLC（可编程逻辑控制器）的Profibus现场总线进行通信，然后将信息传送到控制中心。诺德驱动系统的正确控制与同步是一个必要条件，因为每件包裹必须进行处理，即在不到3分钟的时间之内被识别并被派送到正确的进货区。每件包裹从一进入流水线就开始被记录并在分类链上被逐步跟踪。Chronopost中心是世界上最早开始运营的相对一个独立的输送线有多达三个输送点的枢纽。同样，一个分拣机最多能够管理有四个输送点。如果在某个特定的进货区记录有被积压情况，它甚至可以减慢输送链速度以便链条输送机能够充当一个贮存中心，从而避免了“日志阻塞”。

诺德驱动系统的新SK200E逆变器系列已被设计成直接安装在电机接线盒内，是生产完全集成的驱动装置。它们具有许多的基本功能，例如开环路矢量流控制器，一个完整的制动斩波器和电磁制动控制器。它们还能从一个增加的或绝对编码器上收取加工信号，以及具有一个完整的“ POSICON ”轴定位功能。

“在这个中心我们只需要诺德驱动系统。且不说在技术质量方面，我们特别满意的是他们团队所提供的适应性与服务。每当我们出现问题或有疑问时，我们都可以非常容易地联系到他们的技术工程师，而他们也能在48小时之内就到达我们这里。即便是当一个非常少见的齿轮电机发生故障时，我们也会有备用的库存来替换零件，以便我们能够立即更换掉任何有缺陷的装置，”Fouquet先生补充说。

中心2011年的目标是特别宏伟的，因为我们的目标是增加到平均每天处理20万个包裹，这是一个达到20％的增速。为了实现这一目标，该中心的建筑物还将要被扩大。这种调整也将使得包装、分类和压实设备会远离实际的中心。而提供出来的空间可以使进货台不再受到限制，这样就可以增加生产效力。

图片
Chronopost1.jpeg : 每天超过17万的包裹被分类
Chronopost2.jpeg: 每台输送机都有一个速度分散控制器的诺德齿轮电机
Chronopost3.jpeg: 在一个单一的输送线有多达三个的入口点可用
Chronopost4.jpeg: 超过1100的诺德驱动系统齿轮电机被安装进中心里
Chronopost5.jpeg: 包裹都被自动定向到正确的卸货区