Vanzetti Engineering 發表 ESK-IMO，瞄準海事與工業市場
LNG 市場趨勢成為 Vanzetti Engineering 舉辦國際活動的焦點，並以全新 ESK-IMO 可拆卸式浸沒式低溫泵浦成功完成測試作為活動亮點。
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義大利 Cavallerleone，2026 年 6 月 – 6 月 8 日至 9 日，Vanzetti Engineering 舉辦了一場國際活動，聚焦 LNG 市場發展趨勢，特別探討小型 LNG 接收站（Small-Scale LNG Terminals）、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）以及 LNG 船舶加注（LNG bunkering）的發展。在活動期間，公司成功完成全新ESK-IMO 可拆卸式浸沒式低溫泵浦的測試，這項解決方案專為因應這些快速成長市場的技術挑戰而設計。
活動於義大利 Langhe 地區與 Vanzetti Engineering 位於 Cavallerleone 的總部舉行，匯聚了產業合作夥伴、客戶、國內外 LNG 協會及基金會，包括 Assogasliquidi、IGU 與 EPRINC，以及來自 Clarksons Research 的海事市場分析專家，共同探討液化天然氣的未來發展，以及推動能源轉型的關鍵技術。
「從全球 LNG 貿易、小型 LNG 接收站的成長，到海事加注市場的擴張，以及生質 LNG 日益普及，本次活動所傳達的訊息非常明確：整個產業正經歷深刻轉型，並需要更高效率、更高可靠性且更重視永續性的技術。在此背景下，ESK-IMO 可拆卸式泵浦等解決方案，將在支援全球新一代 LNG 基礎設施發展方面扮演關鍵角色。」Vanzetti Engineering 唯一董事（Sole Director）Valeria Vanzetti Ghio 表示。
LNG 在全球能源版圖中的角色
活動中的演講與討論全面分析了當前能源市場現況，指出近年來全球天然氣市場已歷經重大變革，以因應日益提高的能源安全需求，使 LNG 成為真正的「能源轉型燃料（Fuel of the Transition）」。
其中，頁岩氣（shale gas）革命徹底改變全球能源市場格局，使美國成為全球最大的天然氣與石油生產國。過去十年間，生產效率大幅提升，LNG 產量倍增，同時運作中的鑽井數量由 1,500 座降至約 100 座。目前美國 LNG 年出口能力約為 1.5 億噸，預計至 2031 年可提升至每年 2.5 至 2.7 億噸。
此一發展正值全球能源需求快速攀升之際，其中人工智慧已成為帶動電力需求成長的主要驅動力。資料中心快速擴建帶來前所未有的能源需求，也促使科技企業尋求專屬且穩定的能源供應，進一步為天然氣市場創造新的發展契機。
因此，天然氣在確保能源安全、維持供應穩定以及支援低碳能源系統轉型方面，扮演不可或缺的角色。在此架構下，能源轉型（Energy Transition）的概念正逐步演變為更廣泛的「Gas（天然氣）」演進，未來生質甲烷、合成甲烷及氫能等新型能源，將逐步與現有天然氣共同滿足全球持續成長的能源需求，同時推動脫碳進程。
全球 LNG 貿易量已由 2015 年約 2.4 億噸增長至 2024 年超過 4.4 億噸，再次印證此趨勢的重要性，也凸顯市場需要更長期的規劃，以降低市場波動帶來的影響。
小型 LNG 接收站與 FSRU 的策略性角色
隨著 LNG 供應持續增加，預期將進一步帶動多元應用發展，其中小型 LNG 接收站的重要性日益提升，使液化天然氣得以供應至港口、工業區及大型基礎設施未涵蓋的地區。
與會專家指出，小型接收站正持續於全球快速擴建，主要受惠於市場對更具彈性且更具韌性的能源系統需求增加。根據國際天然氣聯盟（IGU）發表的資料，目前全球約有 40% 正在興建中的液化設施屬於小型規模，年產能最高可達 300 萬噸。
除了投資成本較低之外，小型接收站的建設與許可取得時間亦遠短於傳統大型接收站，因此成長速度持續加快。未來最具發展潛力的市場包括印度、印尼及多個非洲國家，當地都市化與人口成長正快速推升能源需求。
另一方面，浮式儲存再氣化裝置（Floating Storage and Regasification Units，FSRU）在提升能源供應彈性與安全方面的重要性持續增加，尤其在歐洲，其已成為降低俄羅斯天然氣進口依賴的重要解決方案之一。
活動中另一項備受關注的技術議題，是 LNG 再氣化過程所產生的「冷能（cold energy）」回收利用。此能源可應用於乾冰製造、空氣分離，以及鄰近 LNG 接收站的資料中心冷卻等多元工業用途。
LNG 船舶加注市場持續成長
LNG 船舶加注（LNG bunkering）亦是本次活動的重要議題，被視為未來十年推動 LNG 需求成長的主要動力之一。目前全球約 60% 採用替代燃料的新建船舶訂單皆選擇 LNG 解決方案，顯示 LNG 在海運脫碳中的核心地位，同時受惠於 IMO（國際海事組織）及歐洲政策持續推動減碳目標。
分析資料顯示，LNG 作為船用燃料仍將持續快速成長。目前全球已有超過 1,500 艘 LNG 動力船舶，預估至 2030 年將突破 3,500 艘，而專用 LNG 加注船隊亦可望於 2028 年增至約 80 艘。
隨著新版 LNG 加注指引正式實施，以及相關基礎設施持續完善，LNG 在海運領域的應用可望進一步加速。然而，全球碳定價政策的未來發展，以及荷莫茲海峽等戰略區域的地緣政治緊張局勢，仍可能影響全球航運路線及運輸成本。
重型運輸與生質 LNG
在義大利，沿海基礎設施與 LNG 儲存設施持續擴建，使重型運輸市場成為推動小型 LNG 接收站部署的主要驅動力。目前約有 5,300 輛 LNG 重型車搭配 177 座加氣站，占整體市場約 70% 的 LNG 消耗量，是目前最重要的應用市場。
提升產業永續性的真正關鍵轉折（game changer）則是生質 LNG（bio-LNG）。此技術可在完全相容既有基礎設施的前提下，大幅推動貨運運輸脫碳。然而，此轉型成功仍有賴歐洲建立更一致的法規制度。德國目前已透過專屬獎勵政策，加速生質 LNG 車輛普及，成為值得借鏡的重要模式。
ESK-IMO：Vanzetti Engineering 的技術回應
小型 LNG 接收站、FSRU 及 LNG 加注市場持續擴張，也促使市場需要兼具高可靠性、高效率及易於維護的新一代技術。
為因應此需求，Vanzetti Engineering 開發出ESK-IMO 系列可拆卸式浸沒式低溫泵浦。6 月 9 日，公司於 Cavallerleone 總部舉辦現場示範（live demonstration），向與會來賓實際展示新產品性能。
ESK-IMO 系列承襲公司旗下ARTIKA浸沒式低溫泵浦的成熟技術，目前 ARTIKA 已有超過 1,500 台設備安裝於全球海事應用，因此 ESK-IMO 同樣具備經市場驗證的高可靠性與優異性能。
ESK-IMO 專為小型 LNG 接收站及船舶貨物／掃艙泵浦（Cargo/Stripping Pump）應用而設計，可於主貨物泵浦故障或維護期間執行槽體排空作業。
產品系列包括ESK-IMO 230、ESK-IMO 300及ESK-IMO 400三種型號，最大流量分別可達85、300 與 550 m³/h，可滿足目前主要新興 LNG 應用需求。
ESK-IMO 系列另一項重要特色，在於整合了專為此產品系列設計與開發的專用測試平台，建立完整的驗證流程，確保產品具備一致且經驗證的性能表現。
