Nexcom扩展移动网关平台以实现传输连接

新汉股份有限公司（NEXCOM International Co., Ltd.）推出了 VTC 1040 与 nROK 1040 移动网关系列，旨在为道路及铁路系统的联网交通应用提供解决方案。这些平台被设计为集中的通信网关，用于车队车辆和铁路机车车辆的车辆遥测、车载系统集成、定位以及实时数据传输。

这些系统针对的是日益依赖持续无线通信、集中监控和分布式边缘连接的交通部门。其应用领域包括车队信息化（Telematics）、车地通信、移动监控、乘客信息系统以及更广泛的数字供应链基础设施中的运行监控。

集中式移动网关架构
VTC 1040 和 nROK 1040 平台集成了来自车载及铁路子系统的数据，包括 CAN FD 车辆数据、传感器网络、乘客系统、摄像头和运行诊断数据。系统旨在将运行数据和实时视频流实时传输至后端控制平台。

集中式移动网关在交通系统中被广泛采用，以提高分布式资产的运行可见性。实时遥测和远程诊断使运营商能够监控车辆状态、位置和车载环境，同时减少对孤立车载录像基础设施的依赖。

这两个产品系列均支持 LTE、5G 和 Wi-Fi 通信技术，确保在持续运动的过程中实现高带宽无线连接。多 SIM 卡槽设计提供了运营商冗余和灵活的网络选择，适用于需要不间断连接的交通环境。

此外，系统通过车载 u-blox M9N GPS 模块 集成了 GNSS 定位功能，实现跨道路和铁路网络的实时资产追踪与位置监控。

车队车辆应用与电信集成
VTC 1040 系列 专为公交车、商用车、建筑设备和工业车队部署而设计。集成的 CAN FD 接口 支持车队电信系统中的车辆诊断、运行监控和驾驶行为分析。

该平台还包括数字输入/输出接口、串行通信端口、HDMI 与 VGA 显示输出以及 USB 连接，用于集成摄像头、显示器和车载外设。智能点火控制功能旨在支持移动环境下的电源管理和系统稳定运行。

边缘连接的电信系统在车队运营中变得愈发重要，运营商需要对车辆健康数据、路由、监控系统和运行分析进行集中管理。

铁路通信与 EN 50155 标准合规性
nROK 1040 系列 将类似功能扩展至铁路环境，并设计符合 EN 50155 铁路机车车辆电子设备标准。铁路级加固设计支持在轨道交通系统中常见的振动、冲击和温度波动条件下稳定运行。

这些系统旨在作为车地通信网关，连接车载子系统与中央控制中心。典型应用包括机车车辆状态监控、乘客信息管理和移动视频传输。

铁路运营商日益依赖车载系统与中央运行平台之间的持续数据交换，以支持预测性维护策略并提升整个铁路基础设施的网络可见性。

PoE 视频传输与后端分析
VTC 1040-C2 和 nROK 1040-AC2 型号包含 以太网供电（PoE） 连接，可直接集成 IP 摄像头和无线设备。PoE 支持通过减少布线需求并实现集中式设备配电，简化了部署过程。

捕获的视频流可以通过无线网络实时传输到云端或控制中心基础设施，进行存储、管理和分析处理。以后端为中心的视频架构减少了对车载网络视频录像机（NVR）系统的需求，同时提高了大型交通车队的可扩展性。

这种方法支持集中式的态势感知、更快的应急响应以及跨交通网络的分布式视频分析。

扩展选项与硬件配置
该网关平台基于 Intel Atom^® x7213RE 处理器，并支持 8 GB DDR5 SO-DIMM 内存配置。扩展能力包括用于额外通信模块和无线连接选项的 Mini PCIe 与 M.2 接口。

系统还提供辅助电源输出和多个工业接口，以支持从单体车辆到大规模铁路车队的各种交通平台部署。

通过结合加固型硬件、无线通信和边缘连接系统集成，VTC 1040 和 nROK 1040 系列旨在满足现代交通基础设施和汽车数据生态系统中日益增长的连接需求。

由Evgeny Churilov编辑，Induportals媒体-由AI改编。

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